| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
| แรงดันไอเสีย | 0.8-2.5Mpa |
|---|---|
| ปริมาณ | 0.3-100ลบ.ม |
| อุณหภูมิออกแบบ | 0-150 ℃ |
| ปานกลาง | อากาศ ไนโตรเจน และก๊าซเฉื่อยอื่นๆ |
| กระบวนการเชื่อม | การเชื่อมอัตโนมัติแบบอาร์คใต้น้ำ/การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส |
